どうですか？見にくいですがキレイになっていると思います。
 
愛車のお目めはパッチリさせたい！くすんでいて古く見える！！っとお悩みの方は、対応できるお店に相談されてみてはいかがでしょうか？
 
もちろん、当店でもクリーニング施工することはできますよ。

最近は、趣味の傾向が強くなったバイク。
「冬場は寒いから乗らない」って方も多いのではないでしょうか？

そこで、今回は「バイクの保管」について考えてみたいと思います。

まずは、保管場所ですが・・・
雨風をしのげる車庫保管の場合は、あまり意識しなくて良いと思います。
野ざらしや屋根があるだけという方は、カバーを掛けて保管しましよう！バイクの痛み方が全然違います！！
カバーを掛けていなかった為にサビだらけになり、走れなくなってしまうバイクは結構多いです。

次に、バッテリーです。
寒い冬が過ぎ、久しぶりにバイクに乗ろうとするとエンジンが掛からない・・・というトラブルはとても多いです。
原因のほとんどはバッテリー上がりです。
乗らない期間に自然放電してしまい、バッテリーが上がってしまうのです。
また、乗らない期間が長すぎるとバッテリーが完全放電してしまい、交換しないといけなくなります。

対策としましては、「バッテリーのマイナス端子側を外しておく」だけ。もしくは、バッテリーそのものを外して保管しておく。
要するに、バッテリーが通電していない状態を作ることで、バッテリー上がりは防ぐことができます。
※マイナス端子だけ外しておく場合は、端子の先をビニールテープなどで絶縁してください。

最後に、ガソリンです。
まず、ガソリンは満タンにして保管しておきましょう！
タンク内のすき間をガソリンで埋めることで、タンク内のサビの発生を防ぐことができます。

長期間乗らない場合は、キャブレター内のガソリンを抜いておきましょう！
ガソリンが揮発してタール状になり、ジェットと呼ばれるガソリンの噴出口をふさいでしまうと、エンジンが掛からなくなってしまいます。こうなると、オーバーホールするしかなくなり、高額な出費となります。
※キャブレター内のガソリンは、キャブレターに付いているドレンボルトを緩めることで抜くことができますが、バイクによって違いますのでメーカーサイトで調べてみましょう。
※インジェクションの場合は、このガソリンを抜く作業は必要ありません。

補足ですが、センタースタンドがあるバイクは、センタースタンドを使用しましょう！
タイヤとサスペンションのヘタリを軽減してくれますよ。

この時期のタイヤのチェックはとっても大切です！
まず、タイヤの空気圧をチェックしてみましょう！
なぜかというと、寒くなるとタイヤの空気圧が下がってくることが多いからです。
夏場は暖かいため空気が膨張しているんですが、逆に寒いと空気が収縮してタイヤの空気圧が下がります。

タイヤは唯一地面と接しているポイントなので、すご～く大事です。

タイヤの空気圧が下がると・・・
本来のグリップ力が発揮されず、ブレーキを踏んでも止まりにくくなり危ないです。
また、地面との接地面が大きくなるので、タイヤを動かす力が多く必要になり、燃費が悪くなります。
タイヤの側面が裂けて、バーストすることもあります。

イイ事は一つもありません！！

ただでさえガソリン代が高くなっている昨今、タイヤの空気圧を正常にするだけで、ムダな支出を抑えることもできますよ。

ちなみに、タイヤの空気圧が高すぎると・・・
タイヤと地面の接地面積が小さくなるためグリップ力が低下し、曲がりにくく、止まりにくくなる。
段差などでよく弾むため、乗り心地が悪くなる。
などが挙げられます。

チェックの仕方がわからない？って方は、だいたい運転席の扉のところを見ると、こんなシールが貼られていると思います。

これがこの車の純正タイヤの正常な空気圧です。

ガソリンを入れるついでに、スタンドの方に空気圧をチェックしてもらうのもイイと思います。（だいたいどこのスタンドも無料でやってくれます。）
この時に、この正常な空気圧を知っていると、スタンドの方が空気を入れすぎた場合も指摘できちゃいますね。
※注意点：タイヤが冷えている状態でチェックは行ってください。

タイヤの空気圧は、普通に乗ってても下がってくるものです。月に一回くらいはチェックしたいですね！

「オイルっていつ交換したらいいの？」とよく聞かれますが・・・

「いつ交換したか覚えてないな～」という方は、今すぐにオイルをチェックしてください！

まず、前回オイル交換した際に、
①　いつ交換したか
②　次回の交換目安走行距離
③　オイルエレメント（フィルター）の交換は必要か
が記載されたシールが運転席側か、ボンネットを開けたところに貼られていると思います。
 

シールの種類は様々です。
そんなシールは見つからない！という場合もあると思いますので、自分でできるチェックの仕方をお教えします。

まず、平坦なところに車を停めて、エンジンを止め、ボンネットを開けてください。
ボンネットを開けるレバーは、大体運転席の足元にあると思いますので、探しましょう！

次にエンジンの周りにあるこの「輪っか」を探してください。
※「四角」の場合もあります。

これが「オイルレベルゲージ」と言われるものです。
わかりやいように、「輪っか」は黄色やオレンジ色の場合が多いです。

引き抜くと、こんな感じになってます。

※引き抜く際に汚れないように、キッチンペーパーやティッシュなどで挟んでゆっくり抜きましょう！

拭き拭きすると、先っぽはこうなってます。

Ｌ　→　下限（LOWER）
Ｆ　→　上限（UPPER）（FULL）
「レベルゲージ」にも種類が多く、ＬＦの代わりに穴が２つ空いているだけの物も多いです。

それでは、エンジンオイルのチェックの仕方です。
①　キレイに拭き取った「レベルゲージ」を元の場所にゆっくり差し込みます。
※しっかりと奥まで差し込んでください！

②　ゆっくり引き抜きます。

③　「レベルゲージ」の先っぽにオイルが付着しているので、チェックします。

量はちょうど半分の位置なので適正量。オイルはまだまだキレイです。

ここでのチェックのポイントは、オイルの「量」と「色」そして「質」です。
「量」　→　ちゃんと下限と上限の間にオイル量が収まっているか。
「色」　→　真っ黒になっていないか。
「質」　→　サラサラになりすぎていないか。スラッジ（汚れ）が付着していないか。

オイルの「量」は、多すぎても減りすぎていてもいけません。
●多すぎる場合は、オイル交換時に入れ過ぎているだけですから、適正な「量」まで抜いてください。
●減りすぎている場合は、すぐにオイルを継ぎ足すか、オイルを交換しましょう！

次に、オイルの「色」です。
新しいオイルは、透明でキレイな飴色をしています。これが使用されていくうちにエンジン内の汚れを吸着し、どんどん黒くなっていきます。

キレイな飴色　→　茶色　→　こげ茶色　→　黒

キッチンペーパーなどに、「レベルゲージ」の先に付いたオイルを垂らして見るとわかりやすいと思います。
また、キッチンペーパーに垂らした際に、垂らしたポイントから透明なオイルが拡がって見えるようなら、まだオイルの質は大丈夫です。この判断は経験が必要だと思いますが、新しいオイルを一度キッチンペーパーに垂らしてみると、比較できると思います。

判断が難しいのが、オイルの「質」です。
エンジンオイルは熱にさらされることで、粘度が落ちていきます。「オイルがシャバシャバになる」なんていうこともあります。
ただ最近は、サラサラな省燃費オイルも普及していて判断が難しいので、オイル交換の判断は「量」と「色」でいいと思いますが、これも新しいオイルと比較することである程度はわかります。

オイル交換の推奨時期は「６ヶ月もしくは５千ｋｍ」なんてよく聞きますが、上記のポイントを抑えておけば、ある程度自分で判断できると思います。
２ヶ月で５千ｋｍ走った場合などは、オイルの量をチェック！減っていれば継ぎ足しでも大丈夫だと思います。
あまり走っていなくても、オイルがかなり汚れているようでしたら、早めに交換すると良いです。

ただ、エンジンオイルは使用しなくても経年劣化していくものです。
こまめなオイル交換が、エンジンに負担を掛けないのは間違いないことをお忘れなく！！

携帯の充電やポータブルナビの電源を取るために、シガーソケットを利用している方は多いと思います。

ある日突然、シガーソケットから電源を取れなくなった！って場合に多いのが、ヒューズ切れです。

ヒューズが切れているだけの場合は、自分で簡単に交換できますので、是非トライしてみてください。

※現在は、シガーソケットは無くなり、アクセサリーソケット（電源ソケット）として装備されている場合が多いです。

＜ヒューズの交換方法＞

まずはヒューズボックスを探しましょう！

※車の取扱説明書を参照すると、すぐに見つかります。

刺さっているヒューズはこんな形をしています。サイズや形状など種類も様々です。

外したフタの裏側にあったヒューズの説明を参考に、シガーソケットのヒューズを探します。

ヒューズをラジオペンチなどで引き抜いて直接確認します。ただ挟んで引き抜くだけで簡単に外すことができます。
※ヒューズボックスに専用のピンセットが付いている場合もあります。

引き抜いたヒューズを確認！

右側のようにヒューズが切れていた場合は、新しいヒューズと交換します。
注意：記載されている指定のヒューズ以外は使用しないようにしてください。
※ヒューズはカー用品店などに安価で売られています。

ヒューズ交換後に、カギをACCの位置まで回して、携帯の充電器などシガーソケットで電源が取れるか確認してみてください。
電源が取れていれば終了です。

ヒューズ切れが原因ではない場合もありますので、原因がわからない場合は専門の方にお願いしましょう。

朝の出勤時や夕方の帰宅ラッシュ時に、スピード超過でクルマを運転している方をよく見かけます。
 
危ないですし、捕まることだってあるわけですから、止めた方がいいですね。
 
ちょっと考えてみるとわかりますが、法定速度50kmのところを80kmで走行したとしても、目的地が10km先であれば到着時間は4分30秒しか変わりません。
信号で停車したりすることを考えると、到着時間はもっと縮まります。
 
このわずかな時間を縮めるために、危険を侵す価値はほとんど無いと思います。
事故を起こせば人生だって変わることもありますよね。もちろん他人の人生も・・・
 
そのわずか数分のために危険を侵すだけの価値はありますか？
ついついスピードを出しすぎる方には、今一度考えてもらいたいと思います。
 

 
速度を守れば信号が青になる？渋滞解消へ官民実験
 

以前、政府から【クルマの走行状況に応じて、青信号の時間を長くしたり短くしたりする仕組みをつくる】という報道がありました。
 
制限速度を守るよう光ビーコンを通じてカーナビなどでドライバーに指示を出し、クルマ側が制限速度を守って車列を作れば、車列が通過するまで青信号を保ち、スピードを出しすぎると赤信号で停止させるというもので、渋滞の解消や事故防止が目的だそうです。
 
光ビーコンとは、指向性が非常に高い近赤外線技術を応用したもので、走行しているクルマの車載装置との双方向通信機能と車両感知機能を併せ持つ装置です。すでに全国で約55,000基設置されています（2014年3月時点）。
 
このシステムが普及して、スピード違反が無くなっていくと良いですね。